Tim Indonesia mendominasi gelar juara di Shell Eco-marathon Indonesia 2022
Okt 15, 2022
Lombok, Nusa Tenggara Barat – Tim mahasiswa Indonesia meraih penghargaan terbanyak pada kompetisi Shell Eco-marathon Indonesia 2022 yang berakhir pada Sabtu, hari ini.
Tim Nakoela dari Universitas Indonesia, pemenang kategori Prototype-Internal Combustion Engine di Shell Eco-marathon Indonesia 2022
Kompetisi inovasi dan ide-ide cemerlang yang diselenggarakan selama lima hari ini, menampilkan 47 tim mahasiswa dari sembilan negara untuk menguji mobil hemat energi rancangan mereka di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika di Lombok, Nusa Tenggara Barat. Kompetisi ini diselenggarakan di Indonesia untuk pertama kalinya, dengan tim mahasiswa yang bersaing dalam dua kategori utama: kendaraan Prototype dan UrbanConcept serta tiga sumber energi untuk setiap kategori.
Dua puluh tiga penghargaan diberikan untuk kategori on-track dan off-track. Hadiah off-track diberikan sebagai penghargaan atas keterampilan di luar kinerja tim di lintasan.
Jarak tempuh terbaik untuk Shell Eco-marathon Indonesia 2022 diraih oleh Tim Nakoela dari Universitas Indonesia pada kategori Prototype yang berhasil menempuh jarak 905,2 kilometer per liter (km/l), yang setara dengan jarak berkendara dari Lombok ke Semarang, Jawa Tengah.
Pemenang lainnya adalah SEMAR PROTO UGM dari Universitas Gadjah Mada (UGM) dengan hasil 586,9 kilometer per kilowatt hour (km/kWh) pada kategori baterai listrik, dan Apatte Elang Perkasa Tim 2 dari Universitas Brawijaya dengan hasil 361,2 kilometer per meter kubik (km/m3) dalam kategori sel bahan bakar hidrogen.
Untuk UrbanConcept, rekor jarak tempuh terbaik untuk kategori mesin pembakaran dalam atau Internal Combustion Engine (ICE) adalah 544,2 km/l yang dicapai oleh Garuda UNY Eco Team dari Universitas Negeri Yogyakarta, Indonesia.
Pemenang lainnya antara lain tim Arjuna dari Universitas Indonesia, dengan hasil 194,2 km/kWh di kategori baterai listrik, dan TP ECO FLASH dari Temasek Polytechnic Singapura dengan hasil 137 km/m3 di kategori bahan bakar hidrogen.
“Memenangkan kompetisi Shell Eco-marathon 2022 merupakan pengalaman yang sangat menyenangkan, menantang, dan spesial untuk kami. Kami bekerja paling tidak lima jam perhari selama enam hari per minggu dalam waktu setahun ke belakang untuk mempersiapkan kompetisi ini,” ungkap Adzim Mardiansjah, General Manager dari Tim SEMAR PROTO UGM, pemenang kategori Prototype dengan sumber energi baterai elektrik dan juara kedua dalam kategori UrbanConcept berbahan bakar ICE. “Kami senang semua kerja keras kami tidak sia-sia dan berharap tahun depan bisa mencapai target yang lebih besar.”
Kompetisi off-track memberi penghargaan bagi lima kategori, antara lain keselamatan perjalanan, desain kendaraan untuk Prototype dan UrbanConcept, inovasi teknis, keselamatan dan penghargaan kategori Spirit of the Event. Para pemenang merupakan tim-tim dari Singapura, Filipina, India dan Indonesia.
Shell Eco-marathon Indonesia 2022 tidak hanya memberikan kesempatan bagi generasi muda untuk menunjukkan bakat mereka di bidang sains, teknologi, teknik, dan matematika (STEM), tetapi juga menantang mereka, terutama di tingkat universitas di seluruh dunia, untuk merancang dan mengembangkan kendaraan ultra hemat energi untuk mewujudkan mobilitas masa depan yang lebih cerdas dan berkelanjutan.
Norman Koch, Global General Manager dari Shell Eco-marathon mengatakan, “Para mahasiswa ini telah bekerja tanpa lelah untuk mengembangkan solusi energi yang berkelanjutan dan lebih bersih untuk mengatasi tantangan energi yang kita hadapi saat ini. Sangat menyenangkan melihat para mahasiswa mengikuti Shell Eco-marathon untuk mendorong batas-batas dalam hal keterampilan desain, teknologi, dan keahlian teknis, baik di dalam maupun di luar lintasan, untuk mencapai garis finish.”
Shell Eco-marathon Indonesia 2022
Daftar Pemenang
UrbanConcept
| Juara | No Balap | Nama Tim | Negara | Universitas | Capaian Waktu Terbaik (km/m3) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 524 | Garuda UNY Eco Team | Indonesia | Universitas Negeri Yogyakarta | 544.2 |
| 2 | 519 | SEMAR URBAN UGM | Indonesia | Universitas Gadjah Mada | 332.2 |
| 3 | 517 | ITS Team Sapuangin | Indonesia | Institut Teknologi Sepuluh November | 270.3 |
| Juara | No Balap | Nama Tim | Negara | Universitas | Capaian Waktu Terbaik (km/m3) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 612 | TP ECO FLASH | Singapura | Temasek Polytechnic | 137.0 |
| 2 | 611 | HYD12OGEN | Singapura | Nanyang Technological University | 99.4 |
| Juara | No Balap | Nama Tim | Negara | Universitas | Capaian Waktu Terbaik (km/m3) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 715 | Arjuna Team | Indonesia | Universitas Indonesia | 194.2 |
| 2 | 714 | Apatte Elang Perkasa Team 1 | Indonesia | Universitas Brawijaya | 112.4 |
| 3 | 717 | Bumi Siliwangi 4 | Indonesia | Universitas Pendidikan Indonesia | 98.9 |
Prototype
| Juara | No Balap | Nama Tim | Negara | Universitas | Capaian Waktu Terbaik (km/m3) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Nakoela Team | Indonesia | Universitas Indonesia | 905.2 |
| 2 | 18 | HAUI AUTO | Viet Nam | Hanoi University of Industry | 737.3 |
| 3 | 20 | DUT_Gatech Team | Viet Nam | University of Danang | 496.3 |
| Juara | Race number | Team name | Country | School name | Best Attempt (km/m3) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 211 | Apatte Elang Perkasa Team 2 | Indonesia | Universitas Brawijaya | 361.2 |
| 2 | 214 | KUST | Korea | Kookmin University | 272.2 |
| 3 | 210 | ANTASENA ITS TEAM | Indonesia | Institut Teknologi Sepuluh November | 228.3 |
| Juara | No Balap | Nama Tim | Negara | Universitas | Capaian Waktu Terbaik (km/m3) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 319 | SEMAR PROTO UGM | Indonesia | Universitas Gadjah Mada | 586.9 |
| 2 | 322 | Batavia Generation Team | Indonesia | Universitas Negeri Jakarta | 527.2 |
| 3 | 321 | IMEI TEAM | Indonesia | Universitas Muhammadiyah Sidoarjo | 400.4 |
| Kategori Penghargaan | No. Balap | Nama Tim | Negara | Asal Universitas | Tipe Energi |
|---|---|---|---|---|---|
| Keselamatan Perjalanan | 719 | PUP Hygears | Filipina | Polytechnic University of the Philippines | UrbanConcept, baterai elektrik |
| Desain Kendaraan – Prototype | 323 | Semeru Team 1 | Indonesia | Universitas Negeri Malang (UM) | Prototype, baterai elektrik |
| Desain Kendaraan – UrbanConcept | 611 | HYD12OGEN | Singapura | Nanyang Technological University | UrbanConcept, hidrogen |
| Inovasi Teknis | 611 | HYD12OGEN | Singapura | Nanyang Technological University | UrbanConcept, hidrogen |
| Keselamatan | 312 | Pravega | India | Government Engineering College Barton Hill | Prototype, baterai elektrik |
| Spirit of Shell Eco-marathon | 314 | Team E Square | India | Graphic Era | Prototype, baterai elektrik |
Catatan untuk Redaksi
- Shell Eco-marathon adalah program global yang dirancang untuk memberikan kesempatan langsung kepada para mahasiswa dalam mengembangkan ide dan teknologi, pengetahuan dan keterampilan di arena kompetisi.
- Tahun ini, Shell Eco-marathon diselenggarakan pada 11-15 Oktober 2022 di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika di Lombok, Nusa Tenggara Barat, Indonesia.
- Tim mahasiswa berkompetisi dalam dua kategori kelas kendaraan: Prototype dan UrbanConcept. Kelas Prototype berfokus pada desain ultra-efisien dan ringan, biasanya dengan tiga roda. Kelas UrbanConcept berfokus pada efisiensi energi dalam berkendara di dalam kota dengan bentuk desain kendaraan roda empat konvensional.
- Tim mahasiswa dapat merancang mobil Prototype atau UrbanConcept dan memilih dari tiga kategori energi: mesin pembakaran dalam/internal combustion engine (ICE), baterai listrik, dan sel bahan bakar hidrogen.
Informasi Lebih Lanjut
Edit Wahyuningtyas
Corporate Communications - Shell Indonesia
Email: e.wahyuningtyas@shell.com
Telepon: +62 21 7592 4700
Faks: +62 21 7592 4679
Cautionary Note
Perusahaan di mana Shell plc memiliki investasi secara langsung dan tidak langsung adalah badan hukum yang terpisah. Dalam pengumuman ini, “Shell”, “Shell Group” dan “Group” kadang-kadang digunakan untuk kenyamanan di mana referensi dibuat untuk Shell plc dan anak perusahaannya secara umum. Demikian juga, kata “kami”, “kita” dan “milik kami” juga digunakan untuk merujuk pada Shell plc dan anak perusahaannya secara umum atau siapapun yang bekerja untuk mereka. Istilah-istilah ini juga digunakan di mana tidak ada tujuan tertentu yang ingin mengidentifikasi entitas tertentu. ''Anak perusahaan'', "Anak perusahaan Shell" dan "Perusahaan Shell" seperti yang digunakan dalam pengumuman ini merujuk pada entitas yang dikendalikan oleh Shell plc baik secara langsung maupun tidak langsung. Entitas dan pengaturan tidak berbadan hukum di mana Shell memiliki pengendalian bersama umumnya disebut sebagai “usaha bersama” dan “operasi bersama”. “Usaha bersama” dan “operasi bersama” secara bersama-sama disebut sebagai “pengaturan bersama”. Entitas di mana Shell memiliki pengaruh signifikan tetapi tidak mengendalikan atau mengendalikan bersama disebut sebagai “rekanan”. Istilah "Kepentingan Shell" digunakan untuk memudahkan untuk menunjukkan kepentingan kepemilikan langsung dan/atau tidak langsung yang dipegang oleh Shell dalam suatu entitas atau pengaturan bersama yang tidak berhubungan, setelah mengesampingkan semua kepentingan pihak ketiga.
Pernyataan Berwawasan ke Depan
Pengumuman ini berisi pernyataan berwawasan ke depan (dalam arti Undang-Undang Reformasi Litigasi Sekuritas Swasta AS tahun 1995) mengenai kondisi keuangan, hasil operasi, dan bisnis Shell. Semua pernyataan selain pernyataan fakta sejarah adalah, atau mungkin dianggap, pernyataan berwawasan ke depan. Pernyataan berwawasan ke depan adalah pernyataan harapan masa depan yang didasarkan pada harapan dan asumsi manajemen saat ini dan melibatkan risiko dan ketidakpastian yang diketahui dan tidak diketahui yang dapat menyebabkan hasil, kinerja, atau peristiwa aktual berbeda secara material dari yang diungkapkan atau tersirat dalam pernyataan ini. Pernyataan berwawasan ke depan mencakup, antara lain, pernyataan mengenai potensi paparan Shell terhadap risiko pasar dan pernyataan yang mengungkapkan ekspektasi, keyakinan, perkiraan, prakiraan, proyeksi, dan asumsi manajemen. Pernyataan berwawasan ke depan ini diidentifikasi dengan penggunaan istilah dan kata seperti "bertujuan", "ambisi", ''mengantisipasi'', ''percaya'', ''bisa'', ''memperkirakan'', '' mengharapkan'', ''sasaran'', ''berniat'', ''mungkin'', "tonggak sejarah", ''sasaran'', ''pandangan'', ''rencana'', ''mungkin'', ''proyek'', ''risiko'', "jadwal", ''mencari'', ''harus'', ''target'', ''akan'' dan istilah dan kata serupa. Ada sejumlah faktor yang dapat memengaruhi operasi Shell di masa mendatang dan dapat menyebabkan hasil tersebut berbeda secara material dari yang dinyatakan dalam pernyataan berwawasan ke depan yang disertakan dalam pengumuman ini, termasuk (tidak terbatas pada): (a) fluktuasi harga minyak mentah dan gas alam; (b) perubahan permintaan produk Shell; (c) fluktuasi mata uang; (d) hasil pengeboran dan produksi; (e) perkiraan cadangan; (f) hilangnya pangsa pasar dan persaingan industri; (g) risiko lingkungan dan fisik; (h) risiko yang terkait dengan identifikasi properti dan target akuisisi potensial yang sesuai, dan negosiasi yang berhasil serta penyelesaian transaksi tersebut; (i) risiko berbisnis di negara-negara berkembang dan negara-negara yang terkena sanksi internasional; (j) perkembangan legislatif, yudikatif, fiskal dan regulasi termasuk langkah-langkah regulasi yang menangani perubahan iklim; (k) kondisi ekonomi dan pasar keuangan di berbagai negara dan kawasan; (l) risiko politik, termasuk risiko pengambilalihan dan negosiasi ulang persyaratan kontrak dengan entitas pemerintah, keterlambatan atau kemajuan dalam persetujuan proyek dan keterlambatan dalam penggantian biaya bersama; (m) risiko yang terkait dengan dampak pandemi, seperti wabah COVID-19 (virus corona); dan (n) perubahan kondisi perdagangan. Tidak ada jaminan yang diberikan bahwa pembayaran dividen masa depan akan sesuai atau melebihi pembayaran dividen sebelumnya. Semua pernyataan berwawasan ke depan yang terkandung dalam pengumuman ini secara tegas memenuhi syarat secara keseluruhan oleh pernyataan peringatan yang terkandung atau dirujuk dalam bagian ini. Pembaca tidak boleh terlalu mengandalkan pernyataan berwawasan ke depan. Faktor risiko tambahan yang dapat memengaruhi hasil di masa mendatang tercantum dalam Formulir 20-F Shell plc untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2021 (tersedia di www.shell.com/investor dan www.sec.gov). Faktor-faktor risiko ini juga secara tegas memenuhi syarat semua pernyataan berwawasan ke depan yang terkandung dalam pengumuman ini dan harus dipertimbangkan oleh pembaca. Setiap pernyataan berwawasan ke depan hanya berlaku pada tanggal pengumuman ini, 14 Oktober 2022. Baik Shell plc maupun anak perusahaannya tidak berkewajiban untuk memperbarui atau merevisi pernyataan berwawasan ke depan secara publik sebagai akibat dari informasi baru, peristiwa di masa mendatang atau informasi lainnya. Mengingat risiko ini, hasil dapat berbeda secara materi dari yang dinyatakan, tersirat atau disimpulkan dari pernyataan berwawasan ke depan yang terkandung dalam pengumuman ini.
Target net-Zero Emissions Shell
Rencana operasi, prospek, dan anggaran Shell diperkirakan untuk periode sepuluh tahun dan diperbarui setiap tahun. Hal tersebut mencerminkan lingkungan ekonomi saat ini dan apa yang dapat kita harapkan secara wajar selama sepuluh tahun ke depan. Dengan demikian, mereka mencerminkan target Cakupan 1, Cakupan 2 dan Jejak Karbon Bersih (Net Carbon Footprint/NCF) kami selama sepuluh tahun ke depan. Namun, rencana operasi Shell tidak dapat mencerminkan target emisi nol bersih 2050 dan target NCF 2035, karena target tersebut saat ini berada di luar periode perencanaan kami. Di masa depan, saat masyarakat bergerak menuju net-zero emissions, kami berharap rencana operasi Shell mencerminkan gerakan ini. Namun, jika masyarakat mencapai net-zero emissions pada tahun 2050, mulai hari ini, akan ada risiko signifikan bahwa Shell tidak dapat memenuhi target ini.